集裝箱海運物流活動(dòng)的時(shí)候，我們有時(shí)候會(huì )遇到一些提單是比較特殊的，那到底有哪些特殊提單呢？航隼幫為您總結了以下的7種：

一、合并提單

合并提單是應托運人請求而產(chǎn)生。當同一船舶裝運的同一裝貨港、同一卸貨港且同一收貨人的兩批或多批相同或不同貨物，可合并簽發(fā)一份提單。托運人或收貨人常出于節省運費的考慮，要求承運人將本應分別簽發(fā)提單的貨物整合在一起，僅簽發(fā)一份提單。

二、并裝提單

并裝提單主要針對兩批或多批品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物。這些貨物并裝于同一液體貨艙內，為每批貨物的收貨人分別簽發(fā)一份加蓋“并裝條款”印章的提單。在并裝提單的情況下，需確定一個(gè)主要收貨人（通常為批量大的收貨人），由其負責分攤各個(gè)收貨人應承擔的貨物自然損耗和底腳損耗。

三、分提單

承運人應托運人要求，可將同一裝貨單上標志、貨種、等級均相同的同一批貨物，為方便目的港收貨人提貨，分開(kāi)簽多份提單給不同收貨人，此即分提單。只有滿(mǎn)足標志、貨種、等級均相同的條件才能簽發(fā)分提單，否則會(huì )增加承運人在卸貨港理貨及分標志的費用負擔。除散裝油類(lèi)一般不超過(guò) 5 套外，其他貨物對分提單數量并無(wú)限制。

四、交換提單

在直達運輸條件下，應托運人要求，承運人承諾在約定中途港憑啟運港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運港且仍以原來(lái)托運人為托運人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以該中途港為啟運港的提單”或“Switch B/L”字樣。當貿易合同規定特定港口為裝貨港，而賣(mài)方因備貨原因需在其他港口裝貨時(shí)，為符合貿易合同和信用證要求，常采用這種方式要求承運人簽發(fā)交換提單。

五、艙面貨提單

艙面貨提單又稱(chēng)甲板貨提單，是指貨物裝于露天甲板上承運時(shí)，在提單上注明“裝于艙面”字樣的提單。

六、包裹提單

包裹提單適用于少量貨物、行李或樣品等。

七、集裝箱提單

集裝箱提單是集裝箱貨物運輸中的主要貨運單據，由負責集裝箱運輸的經(jīng)營(yíng)人或其代理人在收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運人。